Estimativa dos impactos pela maior participação de biodiesel no diesel fóssil: uma aplicação da teoria de cópulas
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Data
2024-07-30
Autores
Orientador(res)
Souza, Rafael Martins de
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Resumo
O presente trabalho versa a respeito da evolução dos biocombustíveis líquidos no Brasil, o contexto trazido pela COP 21 – Acordo de Paris e os compromissos assumidos pelo estado Brasileiro. Nesse contexto é abordado o Projeto de Lei Combustíveis do futuro – PL 528/2020 – o qual possui por foco, entre outros, a mitigação das emissões de gases do efeito estufa oriundos da matriz de transporte brasileira, por meio do incremento da participação de biocombustíveis junto aos combustíveis fósseis. Neste trabalho é dedicada especial atenção à evolução da participação do biodiesel na mistura juntamente ao diesel fóssil e impactos resultantes, com aplicação da Teoria de Cópulas. Consoante a proposição do PL Combustíveis do futuro, o qual prevê o crescimento inorgânico do mercado de biodiesel em 1% a.a. a partir de 2025 - quando a mistura passará a 15% de biodiesel, podendo chegar a 25% em 2031 - entendemos ser de interesse geral a análise quanto aos impactos em preço resultantes da proposição legislativa trazida pelo referido projeto de lei, sobretudo dada a concentração de transporte no modal rodoviário, de alta dependência no consumo de diesel, sendo esta a motivação central deste trabalho. Para tal análise foram utilizadas séries de preços que refletem os preços reais de mercado – preços não administrados - tendo sido selecionadas as séries temporais dos preços e retornos de diesel S10 (US Gulf Ultra Low Sulf Diesel fuel - EIA) e biodiesel (Biodiesel - ANP), ambas séries sem incidência de tributos.