Estimativa dos impactos pela maior participação de biodiesel no diesel fóssil: uma aplicação da teoria de cópulas

Abstract

O presente trabalho versa a respeito da evolução dos biocombustíveis líquidos no Brasil, o contexto trazido pela COP 21 – Acordo de Paris e os compromissos assumidos pelo estado Brasileiro. Nesse contexto é abordado o Projeto de Lei Combustíveis do futuro – PL 528/2020 – o qual possui por foco, entre outros, a mitigação das emissões de gases do efeito estufa oriundos da matriz de transporte brasileira, por meio do incremento da participação de biocombustíveis junto aos combustíveis fósseis. Neste trabalho é dedicada especial atenção à evolução da participação do biodiesel na mistura juntamente ao diesel fóssil e impactos resultantes, com aplicação da Teoria de Cópulas. Consoante a proposição do PL Combustíveis do futuro, o qual prevê o crescimento inorgânico do mercado de biodiesel em 1% a.a. a partir de 2025 - quando a mistura passará a 15% de biodiesel, podendo chegar a 25% em 2031 - entendemos ser de interesse geral a análise quanto aos impactos em preço resultantes da proposição legislativa trazida pelo referido projeto de lei, sobretudo dada a concentração de transporte no modal rodoviário, de alta dependência no consumo de diesel, sendo esta a motivação central deste trabalho. Para tal análise foram utilizadas séries de preços que refletem os preços reais de mercado – preços não administrados - tendo sido selecionadas as séries temporais dos preços e retornos de diesel S10 (US Gulf Ultra Low Sulf Diesel fuel - EIA) e biodiesel (Biodiesel - ANP), ambas séries sem incidência de tributos.

The present work deals with the evolution of liquid biofuels in Brazil, the context brought by COP 21 – Paris Agreement and the commitments assumed by the Brazilian state. In this context, the Fuels of the Future Bill – PL 528/2020 – is addressed, which focuses, among others, on the mitigation of greenhouse gas emissions from the Brazilian transport matrix, through the increase in the participation of biofuels with fossil fuels. In this work, special attention is devoted to the evolution of the participation of biodiesel in the mixture with fossil diesel and resulting impacts, with the application of the Copula Theory. According to the proposition of the Fuels of the Future Bill, which foresees the inorganic growth of the biodiesel market by 1% p.a. from 2025 - when the blend will increase to 15% biodiesel, and may reach 25% in 2031 - we believe that it is of general interest to analyze the price impacts resulting from the legislative proposition brought by the aforementioned bill, especially given the concentration of transport in the road modal, of high dependence on diesel consumption, this being the central motivation of this work. For this analysis, price series that reflect the real market prices - non-administered prices - were used, and the time series of prices and returns of S10 diesel (US Gulf Ultra Low Sulf Diesel fuel - EIA) and biodiesel (Biodiesel - ANP) were selected, both series without incidence of taxes.